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Treinta corredores aéreos, contados cuatro veces al día desde diciembre. No es tráfico aéreo mundial: es lo que ve una antena pública en un radio fijo alrededor de cada aeropuerto. La cifra importa menos que el hecho de que lleva 286 días seguidos midiéndose sola.
Datos reales de producción
El mundo que se mueve
Leyendo los datos…
Dónde se mira
El tamaño del punto es la media de aeronaves por captura. Los radios no son iguales —de 71 a 250 millas náuticas según el aeropuerto— así que dos puntos no se comparan entre sí; cada uno se compara consigo mismo a lo largo del tiempo.
Doscientos ochenta y seis días, corredor por corredor
Cada columna es un día. Cada fila se pinta contra su propia escala, porque Atlanta ve sesenta veces más aeronaves que Johannesburgo y con una escala común veintiocho filas saldrían en blanco. Los huecos son días sin captura, no días con cero aeronaves.
El ritmo del día
Las cuatro franjas en que se mide, en hora UTC. Aquí se ve que el planeta no está despierto a la vez: la franja vacía de Nueva York es la madrugada de Nueva York.
| Corredor | Media | Mín · Máx | Días | Ritmo UTC |
|---|
Lo que esto no dice
- No es cuántos aviones hay. Es cuántos ve una antena pública en un radio fijo. Un avión sin transpondedor encendido no existe para esta medición.
- Las filas no se comparan entre sí. Cada aeropuerto tiene su radio y su escala; lo que se compara es cada uno consigo mismo.
- Los huecos tienen causa conocida. La mayoría son de una avería de 2026 en la que la captura se quedaba a medias, documentada día a día.
Contacto
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